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RENT-A-CAR – la crisis en 2010, 2011 y 2012
El negocio de alquiler de vehiculos sin conductor en el ciclo corto en el año 20011 marcado por la continua crisis que vino el año pasado en un escenario nunca visto en los últimos 30 años.
A finales de 2010 expresamos nuestra gran preocupación en la cara de la crisis de la huelga que acababa de instalar en los mercados y la economía en todo el mundo.
Al llegar a la final de 2010, no sólo confirman el progreso de crisis establecida con la que nos vemos obligados a vivir como creemos que, incluso teniendo en cuenta las estimaciones de la OMC – Organización Mundial del Turismo y el Estado débil que es la economía nacional, los vientos que vienen son de la tormenta.
Hoy en día vivimos en una época donde todo sucede a una velocidad vertiginosa y el tiempo de reacción es crucial para alcanzar un lugar importante en el mundo o por la falta de una dimensión que habría sido impensable hace unos años.
Cuando el mundo occidental piensa estar en el camino del progreso, aquí viene la mayor crisis del siglo, con un solo paralelo con la gran depresión de los años treinta del siglo pasado.
La situación actual requiere una nueva diplomacia, con la crisis financiera que estamos todavía en duda los fundamentos éticos y morales del mundo empresarial.
En España, los efectos de la crisis actual fue la manera más difícil de exponer las debilidades de nuestro sistema, que se ha estado alargando durante varios años.
Sin embargo no hay tiempo para llorar sobre “leche derramada”, e insta a arremangarse y poner al país en línea con la recuperación y el progreso.
España, ya que cada país tendrá que soportar el impacto de la crisis y prepararse para el futuro.
No hay duda de que el Gobierno español actuó de una manera adecuada para adoptar las medidas anticrisis y ha estado desde la garantía del Estado será la banca privada, las líneas de crédito para las PYME, junto con una solución más rápida de las deudas del sector las empresas públicas que sin duda ha sido una forma efectiva para inyectar liquidez en la economía.
A pesar de un repunte muy leve en la economía, sigue habiendo una gran preocupación por el potencial de crecimiento de la economía nacional, que disminuyó significativamente el efecto de la crisis actual. Sin embargo, el potencial de crecimiento de la economía española es fundamental para reducir el desequilibrio externo del país.
Sin embargo, el aumento en el potencial de crecimiento económico en España sólo es posible mediante el aumento de la competitividad y la productividad de las empresas nacionales, especialmente los sectores será la competencia internacional más abierto, como el turismo.
Para las empresas, serán decisivos en el año 2010 la ampliación de nuestra base de exportación y la búsqueda de nuevos mercados que valoran el turismo español, por lo que ahora refuerza los promotores as reclamo del turismo nacional para el establecimiento de grandes campañas para promover el destino españa.
Mejorar la investigación de mercado y el intercambio de prácticas adecuadas para defender la inclusión prioritaria del turismo en las medidas generales de estimulación de la economía y promover el turismo como la nueva “economía verde”, sólo son parte de la Organización Mundial del Turismo para el sector puede responder más eficazmente a los tiempos difíciles que se viven.
En España invertir en nuestro patrimonio turístico, desde el turismo de sol y playa a la ciudad, pasando por el turismo de naturaleza y el turismo religioso, y la promoción del turismo en España constan de un verdadero plan de mediano plazo estratégico.
El ARAC cree que se está moviendo en la dirección correcta y reconoce los esfuerzos de trabajar juntos para promover la marca en España. Sin embargo, aún nos queda mucho trabajo por hacer, ¿por qué no se puede frenar la marcha, bajo pena de ser superado por otros socios europeos, especialmente los países del este.
España es un destino para las cualidades que tiene como país. Por eso es importante para mejorar la línea estratégica, para que podamos actuar con rapidez y se consolidó en la dinamización turística de España, de manera similar a lo que sucede en España, donde el turismo en realidad es considerada como un motor de la economía, aunque no la sólo. En España, con una economía fuertemente dependiente del exterior y de código abierto, se debe dar una importancia aún mayor con el turismo.
El negocio de alquiler de vehículos sin conductor (rent-a-car) es un sector con gran importancia para la economía española y, sobre todo para el turismo, que representa gran parte del producto turístico nacional, porque no podemos olvidar que es el primer y último producto turístico utilizado por nuestros visitantes.
El ARAC continúa en forma permanente para llamar la atención de la más alta responsabilidad de la gobernación del país a los problemas que afectan a la renta de coches, con el fin de dotar al sector con las mismas armas que tienen la competencia de nuestros socios europeos, en particular, la vecina España.
El alquiler de vehículos sin conductor se enfrenta a graves problemas económicos que requieren una acción eficaz para luchar por medidas que permitan al sector para recuperar el crecimiento.
Recibe los nuevos fondos para mantener o ampliar el negocio y renovación de la flota se ha convertido en una preocupación de las empresas rent a car en el año que acaba de terminar. El sector ya está enfrentando su mayor crisis de su historia. Financiación insuficiente y las altas tasas de interés (debido al aumento de los diferenciales) impide la inversión en empresas de renovación de la flota.
Todas las medidas que pueden contribuir a una mayor demanda y reducir los costes son esenciales para el crecimiento futuro del sector.
Es esencial para promover todas las medidas que permitan la renovación y la innovación en el sector y estimular la cooperación entre los distintos modos y varios socios de la industria. En este sentido, una red de transporte, con incentivos claros y adecuados, puede contribuir a la muy importante la comodalidad, es decir, para el uso óptimo de todos los medios de transporte, individual o en combinación, al facilitar el paso un modo de transporte a otro.
El alquiler de coches en España registró un descenso significativo en la actividad debido a la gran caída en la demanda y el aumento significativo de los costes de la flota en 2010 aumentó un 30%, lo que llevó a las empresas a llevar el partido muy de cerca oferta y la demanda, lo que llevó a la alza en los casos de falta temporal de vehículos de alquiler.
A nivel europeo, y de acuerdo con la información obtenida de las asociaciones de diversos países (ya que la información proporcionada por Leaseurope en este sector es incompleta y obsoleta) los números nos muestran gran consternación declarar una pausa de aproximadamente un 15% en 2010, y en 2011 para ver un cuadro igualmente sombrío.
Para responder a esta crisis el sector de alquiler de coches sin conductor en el ciclo corto (alquiler de coches) ha en Europa, como en España llevó a cabo un ajuste de la flota con precisión y de un modo más económica de las flotas existentes el aumento de la proporción de ocupación de los vehículos, sino que también va a permanecer más tiempo en la flota (actualmente cerca de 18 meses contra 12 meses en el pasado).
En este contexto y para la recuperación del sector de alquiler de coches se hace necesaria una recuperación económica mundial en el menor tiempo posible, la asignación de los fondos de la UE a la industria (que ya está ocurriendo, pero muy leve, debido a que el programa de apoyo no se adapta a las necesidades del sector), así como un cambio en los impuestos a fin de que estas empresas sean más competitivas.
Reconociendo que en 2008 se dio un importante paso en la dirección correcta de un impuesto neutral y basada en el coste, sin embargo, hay que destacar que la persistencia de la competencia ISV – ya que reduce a la mitad del valor de la adquisición de vehículos de motor operados por nuestra empresa sigue no estar justificada y ser propensos a ser una carga más para los otros factores que la crisis de la industria con el alquiler de coches sin conductor se enfrenta ahora, afecta gravemente a la competitividad de las empresas españolas en particular en el rostro de sus contrapartes en el país vecino, donde el sector tiene exención total del impuesto de matriculación (equivalente a nuestra ISV).
Por tanto, debemos planificar el futuro y buscar nuevas soluciones.
Durante los próximos 10 años se espera un aumento del tráfico de pasajeros en el transporte aéreo, lo que sin duda se traducirá en un aumento de la actividad también alquilar de coches entre los 27 estados miembros de la Unión Europea.
Por lo tanto, todas las medidas que podrían contribuir a una mayor demanda y reducir los costos es esencial para el crecimiento futuro del sector.
En pocas palabras, todos debemos estar preparados para un 2010 que no será fácil, como en efecto sucedió en 2010, pero no puede ser un año para darse por vencido.
Los empresarios no deben renunciar a la inversión para el futuro. Es importante que analizar con cuidado, no deje que los que son económicamente rentables, ya que no podemos olvidar que en tiempos difíciles también hay oportunidades.
Vamos a enfrentar el próximo año será sin duda un año difícil.
Vamos a pasar a una proactiva y positiva, vamos a ser optimistas, firme, comprometido y profesional.
Sólo de esta manera podemos empezar a superar la crisis estructural hace tiempo instalado en nuestra economía y convergirmos verdaderamente una efectiva y sostenida con la Unión Europea.
Tengamos en cuenta que los malos tiempos no son para siempre y que después de la tormenta viene la calma y un par de veces mejor vendrá con seguridad.
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24 abril, 2012 por mijarela
en colombia tengo esta buena opcion de carros y gracias por su puplicacion unn abrazo